Vozni park BiH u brojkama
Ovo nisu procjene. Svaki broj na ovoj stranici izračunat je iz službenog biltena „Sva registrovana vozila" koji IDDEEA objavljuje mjesečno — jedan red po vozilu, 139.940 redova za juni 2026.
Vozni park je star, i to mijenja cijeli račun kaska
Raspodjela godišta proizvodnje svih putničkih vozila u registru. Najveći vrh nije na novim vozilima nego oko 2010–2011, a drugi oko 2001.
83%
vozila je starije od 10 godina
34%
starije od 20 godina
4,5%
starije od 30 godina
Zašto je ovo najvažniji podatak na stranici. Većina društava ugovara puni kasko otprilike do 10–15 godina starosti vozila. Registar kaže da je 83% voznog parka već preko te granice. Za velik dio vozila u BiH pitanje nije „koje društvo je najjeftinije za kasko" nego „ima li puni kasko uopšte smisla, ili je djelimični kasko pošteniji odgovor". Naš kalkulator to kaže otvoreno umjesto da ponudi cijenu koju niko neće ugovoriti.
Tržišni udio osiguravajućih društava
Registar bilježi i kod kojeg je društva vozilo osigurano u trenutku registracije. To znači da se tržišni udio može izmjeriti po broju osiguranih vozila, a ne iz godišnjih izvještaja o premiji. Koliko nam je poznato, ovo nigdje drugdje nije objavljeno u ovom obliku.
Cijela BiH
Kanton Sarajevo
Uzorak: 18.223 vozila.
Sarajevo nije BiH u malom. Na državnom nivou vodi ASA, ali u Kantonu Sarajevo redoslijed je drugačiji: Adriatic je prvi, a Sarajevo-osiguranje je više nego dvostruko jače nego u državnom prosjeku. Kod novijih vozila (godište 2016. i mlađe), koja su i jedina relevantna za puni kasko, ASA se vraća na prvo mjesto — 17,3% u cijeloj BiH.
Udjeli kod vozila godišta 2016. i mlađih (19.520 vozila)
Šta se stvarno vozi u BiH
Dvadeset najbrojnijih marki. Volkswagen sam nosi otprilike trećinu voznog parka.
Trideset najbrojnijih modela
Medijalno godište pokazuje koju generaciju ljudi zaista voze, a udio dizela koliko je taj model u BiH kupovan kao dizel.
| # | Model | Registrovano | Medijalno godište | Zapremina | Snaga | Dizel |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen Golf | 17.138 | 2005. | 1.896 cm³ | 77 kW | 88% |
| 2 | Volkswagen Passat | 8.635 | 2008. | 1.896 cm³ | 96 kW | 97% |
| 3 | Škoda Octavia | 5.283 | 2012. | 1.896 cm³ | 81 kW | 93% |
| 4 | Škoda Fabia | 3.776 | 2007. | 1.422 cm³ | 55 kW | 58% |
| 5 | Volkswagen Polo | 2.886 | 2008. | 1.422 cm³ | 55 kW | 62% |
| 6 | Audi A4 | 2.499 | 2008. | 1.968 cm³ | 101 kW | 93% |
| 7 | Audi A3 | 2.010 | 2009. | 1.837 cm³ | 85 kW | 92% |
| 8 | Volkswagen Tiguan | 1.963 | 2012. | 1.968 cm³ | 103 kW | 96% |
| 9 | Renault Clio | 1.744 | 2009. | 1.461 cm³ | 55 kW | 55% |
| 10 | Ford Focus | 1.729 | 2005. | 1.596 cm³ | 74 kW | 85% |
| 11 | Renault Megane | 1.727 | 2009. | 1.461 cm³ | 79 kW | 78% |
| 12 | Opel Astra | 1.502 | 2006. | 1.686 cm³ | 75 kW | 59% |
| 13 | Volkswagen Touran | 1.325 | 2007. | 1.896 cm³ | 77 kW | 97% |
| 14 | Peugeot 307 | 1.311 | 2004. | 1.997 cm³ | 66 kW | 89% |
| 15 | Mercedes-Benz C-Klasa | 1.233 | 2006. | 2.157 cm³ | 101 kW | 97% |
| 16 | Audi A6 | 1.170 | 2009. | 2.724 cm³ | 134 kW | 94% |
| 17 | Mercedes-Benz E-Klasa | 1.108 | 2007. | 2.327 cm³ | 115 kW | 98% |
| 18 | Fiat Punto | 1.007 | 2003. | 1.242 cm³ | 46 kW | 35% |
| 19 | Opel Corsa | 975 | 2008. | 1.248 cm³ | 55 kW | 39% |
| 20 | Citroen C3 | 958 | 2012. | 1.398 cm³ | 54 kW | 65% |
| 21 | Citroen C4 | 927 | 2012. | 1.560 cm³ | 73 kW | 90% |
| 22 | Audi Q5 | 890 | 2012. | 1.968 cm³ | 140 kW | 96% |
| 23 | Ford Fiesta | 831 | 2006. | 1.399 cm³ | 52 kW | 52% |
| 24 | Seat Ibiza | 827 | 2008. | 1.422 cm³ | 55 kW | 67% |
| 25 | Bmw Serija 3 | 759 | 2008. | 1.995 cm³ | 111 kW | 99% |
| 26 | Peugeot 308 | 757 | 2012. | 1.560 cm³ | 80 kW | 95% |
| 27 | Renault Scenic | 740 | 2007. | 1.694 cm³ | 81 kW | 86% |
| 28 | Peugeot 206 | 730 | 2002. | 1.398 cm³ | 55 kW | 51% |
| 29 | Mercedes-Benz A-Klasa | 725 | 2007. | 1.869 cm³ | 73 kW | 82% |
| 30 | Volkswagen Golf Plus | 686 | 2009. | 1.896 cm³ | 77 kW | 93% |
Tabela se pomjera lijevo-desno.
Gorivo
Na cijelu BiH dolazi svega 120 potpuno električnih putničkih vozila. Popust za električna vozila koji neka društva oglašavaju u praksi se odnosi na dio tržišta manji od jednog promila.
Eko standard
Nešto manje od polovine voznog parka je na Euro 3 ili Euro 4, što odgovara vozilima proizvedenim između 2000. i 2010.
Gdje se registruje
Dvadeset mjesta sa najviše registracija, od ukupno 140 mjesta registracije u BiH.
Izvor i metodologija
Podaci dolaze iz biltena Sva registrovana vozila, period 01.06.-30.06.2026., stanje 01.07.2026. koji objavljuje IDDEEA - Agencija za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka BiH. Bilten je javno dostupan u Excel formatu na stranici biltena IDDEEA i preko Portala otvorenih podataka.
Bilten sadrži jedan red po registracijskoj radnji u toku mjeseca — produženje registracije, prvu registraciju, ponovnu prijavu i promjenu vlasništva. Kako se registracija u BiH obnavlja jednom godišnje, jedan mjesec daje presjek voznog parka, a ne mjesečnu prodaju. Iz ukupno 139.940 redova izdvojili smo 115.005 putničkih automobila (kategorije M1 i M1G).
Nazivi modela u registru se unose ručno i nisu standardizovani — isti automobil pojavljuje se pod desetak pisanih oblika. Nazive smo normalizovali (uklanjanje oznake motora, opreme i karoserije, ispravka najčešćih grešaka u kucanju) i grupisali po modelu. Normalizacija pokriva 93,1% svih putničkih vozila; ostatak su modeli sa manje od osam registracija.
Za marke koje se u registru vode po oznaci motorizacije — BMW 320d, Mercedes C 220 — zbrojili smo oznake u porodicu modela (Serija 3, C-klasa), jer za osiguranje je relevantna klasa vozila, a ne oznaka motora.
Podaci preuzeti 2026-09-13. Stranica se osvježava kada IDDEEA objavi novi bilten.